Происшествия

Во время крушения “Коста Конкордии” погибли 32 человека

Итальянский суд признал капитана круизного лайнера “Коста Конкордия” Франческо Скеттино виновным в крушении судна, приведшем к гибели людей, и приговорил к 16 годам лишения свободы.

В январе 2012 года 32 человека погибли, когда судно напоролось на рифы у берегов острова Джильо.

Обвинение требовало для капитана Скеттино 26 лет лишения свободы за множественное убийство по неосторожности.

В ходе слушаний капитан заявил, что его сделали “козлом отпущения” в этом деле.

Адвокаты обвиняемого заявили, что крушение “Коста Конкордия” – следствие коллективных ошибок и часть вины за произошедшее лежит на других людях.

Скеттино заявил в ходе слушаний, что он подвел судно близко к берегу “по коммерческим причинам”: он якобы пытался доставить удовольствие пассажирам лайнера и людям, находившимся на берегу.

Он отмел слухи о том, что он пытался впечатлить свою подругу, молдавскую танцовщицу Домнику Чемортан, которая была в тот момент рядом с ним на капитанском мостике.

Капитан Скеттино говорит. что в момент крушения рядом с ним на капитанском мостике не было его любовницы

Компания-оператор судна Costa Crociere после заключения сделки о признании вины была оштрафована на миллион евро.

Некоторые из пассажиров, пережившие крушение, до сих пор считают, что фирма так и не ответила на некоторые вопросы, в частности о том, насколько подготовленным был экипаж судна и насколько грамотными были инструкции на случай нештатных ситуаций.

Пять старших членов команды “Коста Конкордия” в июле 2013 года были приговорены к различным срокам лишения свободы по обвинению в непредумышленном убийстве.

Два офицера, рулевой, член команды, отвечавший за обслуживание пассажиров, а также руководитель кризисной команды получили до двух лет и 10 месяцев лишения свободы после заключения сделок о признании вины.

Капитану Скеттино было отказано в возможности заключения такой сделки с судом.

11 февраля 2015

BBC

Сильнейший лесной пожар бушует на юге Австралии, подбираясь к Аделаиде, пятому по размерам городу страны. В субботу пламя начало уничтожать дома жителей района Adelaide Hills, где расположено множество ферм и винодельческих хозяйств, сообщает AFP. Австралийские власти выразили опасения, что в этот сезон страна может столкнуться с сильнейшими лесными пожарами за последние 30 лет, если метеоусловия не изменятся, передает ВВС.

Огонь бушует к северо-востоку от Аделаиды, при этом пожарные не могут контролировать ситуацию из-за сильнейших ветров. “Во всем мире нет таких пожарных, которые бы смогли остановить этот огонь”, – заявил представитель пожарной службы Иен Таннер.

Предупреждение об эвакуации власти выпустили для жителей 19 населенных пунктов Adelaide Hills, где всего проживает около 40 тысяч человек. По данным пожарной службы, огонь уничтожил пять домов, еще “десятки” находятся под угрозой.

В ходе тушения восемь пожарных получили ранения, не угрожающие их жизни.

Полиция штата Южная Австралия объявила чрезвычайную ситуацию. Премьер штата Джей Везерил убеждает жителей покинуть дома: “Ваша жизнь под угрозой… Если вы решите остаться, то вы должны осознавать, что пожар станет намного более страшным и вы можете изменить свое мнение. Но ехать в это время может стать катастрофическим решением”.

Один из эвакуировавшихся жителей, Грэм Цукер, заявил ААР: “Может, повезет, а может и нет. Не узнаешь, пока дороги не откроют… Приедешь обратно, видишь свой дом – и прыгаешь от счастья. А если не видишь, то не прыгаешь”.

Начальник пожарной службы штата подчеркнул, что текущее положение по степени тяжести последствий может сравниться с печально известной “пепельной средой” – трагедией 1983 года, когда от огня погибли 70 человек и были уничтожены тысячи домов и построек.

Лесные пожары не редкость для Австралии, где лето наступает в зимние для северного полушария месяцы. В феврале 2009 года природные пожары в штате Виктория унесли жизни 173 человек и уничтожили более 2000 домов. “Черная суббота” стала крупнейшим природным катаклизмом в современной истории Австралии.

Разбившийся рейс AirAsia вылетел из Индонезии, не имея разрешения на выполнение полета в воскресенье, следует из публикаций местных СМИ. Портал Detik.com сообщает, что Минтранс Индонезии отозвал разрешение на рейс в Сингапур, который выполняет AirAsia Indonesia. СМИ утверждают, что у компании было разрешение на выполнение рейса в течение четырех дней недели, но не в воскресенье. Именно в этот день пропал попавший в грозу Airbus A320 со 162 людьми на борту.

Позже Reuters со ссылкой на представителя Минтранса передало, что с понедельника начнутся проверки всех графиков, по которым летают самолеты AirAsia Indonesia. Джоко Муржамоджо не исключил, что по итогам проверки лицензия на полеты у индонезийской AirAsia может быть отозвана. Он подчеркнул, что это лишь один из возможных исходов для одного из крупнейших бюджетных перевозчиков региона.

– Отряд МЧС России присоединился к поискам

По данным Detik.com, информация о рейсе исчезла минувшей ночью с табло аэропорта индонезийского города Сурабая в связи с временным отзывом министерством транспорта Индонезии соответствующего разрешения, передает РИА “Новости”. В аэропорту заявили, что “самолет AirAsia этим утром в Сингапур не полетит”, хотя другие рейсы осуществляются по расписанию.

Самолет Airbus вылетел из Сурабаи в Сингапур рано утром 28 декабря. Менее чем через час пилот запросил разрешение на изменение курса и высоты полета в связи с погодными условиями. Он получил разрешение обойти облачную зону, но не на набор высоты, так как на том же эшелоне находился другой самолет. Затем авиалайнер пропал с экранов радаров, не подав предварительно сигналов бедствия. В тот момент он находился примерно в 100 морских милях к юго-востоку от города Танджунгпандан в индонезийской провинции Банка-Белитунг.

Поисковая операция: найдены два крупных обломка самолета

Поисковая миссия нашла два крупных обломка потерпевшего крушение в Яванском море неделю назад самолета авиакомпании AirAsia Indonesia, заявил в субботу на пресс-конференции в Джакарте глава Национального поисково-спасательного управления (Basarnas) Индонезии Хенри Бамбанг Сулистьо.

Объекты находятся на глубине 30 метров. Спасатели пытаются получить изображения объектов, используя дистанционно управляемую подводную камеру.

“Один из (найденных) объектов – плоский, другой – объемный” — добавил глава Basarnas. Он уточнил, что длина плоского фрагмента составляет 7,2 метра, ширина – около полуметра. Более крупный обломок имеет габариты 9,2 на 4,6 на 0,5 метра.

Ранее сообщалось, что были найдены еще несколько тел погибших. Всего к утру субботы обнаружены 30 тел.

Поиски самолета, который может находиться на глубине около 30 метров, были приостановлены вечером в пятницу из-за сильных волн в районе катастрофы, достигавших нескольких метров в высоту.

Помимо погоды, поиски самолета и бортовых самописцев осложняются тем, что зона поисков является кладбищем кораблей. Как напоминает “Русская служба ВВС”, этот район в ходе Второй мировой войны был местом двух крупных сражений между флотами Японии и союзников.

Спасенные мигранты размещены в школах итальянского города Галлиполи

Почти 1000 мигрантов были эвакуированы с брошенного командой молдавского сухогруза “Блю Скай Эм”, который был обнаружен в греческих территориальных водах неподалеку от острова Корфу.

В основном это сирийские и курдские беженцы. Все они размещены по школам в итальянском городе Галлиполи, и власти пытаются установить личность каждого из них.

“Состояние этих сирийцев под контролем, серьезных травм у них нет. Одна женщина родила на борту, с новорожденным все в порядке. Всего 35 человек помещены в больницы с переохлаждением”, – рассказала в интервью Би-би-си представитель Красного Креста Мимма Антоначчи.

Ранее появились сообщения со ссылкой на итальянский Красный Крест о том, что четыре беженца были обнаружены на судне мертвыми.

Однако затем, как передает агентство Рейтер, сами представители Красного Креста опровергли эту информацию.

Как напомнила Карлотта Сами из Комиссариата ООН по делам беженцев, Италия привыкла к тому, что сотни людей пытаются на лодках добраться до ее берегов, однако этот случай выделяется прежде всего национальностью беженцев.

По данным Красного Креста, часть беженцев доставлены в больницу с переохлаждением

“Теперь сирийские беженцы прибывают из Турции на борту таких вот грузовых кораблей. Это что-то из ряда вон выходящее, и это очень опасно, потому что они не перехватываются радарами и предоставлены сами себе”, – сказала она.

Куда исчез экипаж судна, пока не установлено.

Смена курса

Сухогруз пришвартовался в Галлиполи на рассвете в среду. Ранее итальянские военно-морские силы и береговая охрана взяли его под контроль, после того как оно резко изменило курс и направилось в сторону южного берега Италии на автопилоте, поскольку экипаж судна, по всей видимости, его покинул.

На берегу его прибытия ожидали службы “скорой помощи”.

Местный житель Галлиполи Джильберто Бусти, наблюдавший за прибытием судна, рассказал Би-би-си, что он видел, как сотни людей – сирийские и курдские беженцы – сходят по трапу на берег.

“Я видел, как полицейские и представители Красного Креста устанавливали палатки. У меня друг в органах, который сказал мне, что там от 800 до 900 человек на борту. Точно сказать нельзя, есть ли там умершие, но, по словам моего приятеля, четыре или пять человек там скончались”, – рассказал Бусти.

Сообщается, что на борту сухогруза находилось почти 1000 сирийских и курдских мигрантов

Гуманитарный кризис

Итальянским властям регулярно приходится иметь дело с огромным притоком мигрантов, многие из которых прибывают по морю с Ближнего Востока и стран Африканского рога.

Самым распространенным маршрутом для таких тайных путешествий в Европу является путь через Ливию, однако “Блю Скай Эм”, по сообщениям, отплыл из Турции. Достаточно необычно для нынешнего случая и размер самого корабля – как правило нелегалов переправляют на лодках или судах меньшего размера.

Организаторы этих незаконных перевозок зачастую покидают плавательные средства в море, чтобы избежать ареста.

Как предупредил ранее Коммиссар ООН по делам беженцев Антонио Гутьеррес, в наступающем году его агентство будет остро нуждаться в ресурсах, чтобы как-то разобраться с постоянно ухудшающейся гуманитарной катастрофой, которая охватила весь мир.

По его словам, комиссариат по делам беженцев, вероятнее всего, сможет оказать лишь минимальную помощь беженцам.

“Блю Скай Эм” зарегистрировано как универсальное грузовое судно и плавает под флагом Молдавии

“Катастрофа предотвращена”

“Блю Скай Эм” зарегистрировано как универсальное грузовое судно и плавает под флагом Молдавии.

Как сказал представитель итальянской береговой охраны Филиппо Марини, итальянская сторона предотвратила катастрофу, иначе корабль врезался бы в берег.

Первой тревогу подняла Греция, когда корабль находился у берегов острова Корфу.

С борта “Блю Скай Эм” поступил телефонный звонок от одного из пассажиров на общеевропейский номер службы спасения 112. Он попросил пищи, воды и одеял.

Греческие власти немедленно выслали военный вертолет и корабль и позднее сообщили, что опасности для жизни находящимся на борту судна нет.

Судно направлялось из Турции в хорватский порт Риека.

Согласно веб-сервису, позволяющему отслеживать движение судов MаrineTraffic, во вторник утром “Блю Скай Эм”, находясь у южного берега греческого острова Отоной, вдруг резко изменило курс и направилось в сторону Италии.

На карте показан предположительный маршрут “Блю Скай Эм” до телефонного звонка о помощи на номер 112

BBC

Спасателям удалось обнаружить еще девять тел на месте крушения лайнера компании AirAsia рейса QZ8501 в Индонезии, сообщает РИА “Новости”.

Ранее сообщалось об обнаружении семи тел погибших, в том числе бортпроводницы. Личность одной из пассажирок установлена по отпечаткам пальцев и хирургических швам. Помимо этого, в кармане одежды женщины был обнаружен удостоверяющий личность документ, отмечает агентство.

По данным AP, два тела были обнаружены в четверг. Они направлены в ближайший город на острове Борнео – Пангкалан-Бун.

В четверг операция по поиску самолета близ индонезийской части острова Борнео продолжается. В частности, власти Сингапура отправили к предполагаемому месту крушения специальный беспилотный подводный аппарат, который способен помочь в поисках самолета и “черных ящиков”, сообщает “Интерфакс”.

“Мы сосредоточены на том, чтобы найти самолет. Экипаж одного из наших самолетов ранее заметил на дне какую-то похожую на самолет тень, но мы пока не знаем, действительно ли речь идет о пропавшем авиалайнере”, – сказал представитель ВВС Индонезии Хади Тжахджанто.

Между тем, как сообщает Reuters, утром в четверг поисковые команды водолазов не смогли начать работы по погружению к остаткам самолета, которые находятся на глубине около 30-50 метров. Работам помешали плохие метеоусловия. Один из руководителей поисковых работ предположил, что на поиски “черного ящика”, возможно, уйдет несколько недель. Водолазы готовы спуститься под воду на поиски, как только погода изменится.

В четверг МЧС России также сообщило, что направило в Индонезию спасателей для помощи в поисках малазийского аэробуса. В частности, в Индонезию вылетели два самолета МЧС – Ил-76 и Бе-200. Они доставят 72 спасателей государственного центрального аэромобильного отряда “Центроспас” и Центра по проведению спасательных операций особого риска “Лидер”, а также высокотехнологичное оборудование, в том числе подводный телеуправляемый аппарат нового поколения “Фолькон”, предназначенный для выполнения поисковых работ в прибрежных морских или внутренних водах на глубинах до 1000 метров.

По мнению специалистов, изучающих обстоятельства катастрофы, пилоту самолета удалось произвести аварийную посадку на воду, сообщает RFI. Главный редактор журнала, специализирующегося на проблемах авиации “Angkasa” заявил, что есть два обстоятельства, которые позволяют так считать. Первое – пилот самолета был бывшим военным и имел большой опыт полетов в экстремальных ситуациях. Второе – не сработал аварийный датчик вынужденной посадки, который обычно срабатывает во всех тех случаях, когда такое происходит. Это означает, что пилоту удалось максимально мягко посадить самолет на воду, так мягко, что датчик не отреагировал.

Предполагается также, что катастрофа произошла из-за резкого смена высоты полета. В любом случае до того, пока не будет найден “черный ящик” выводы делать преждевременно.

Самолет Airbus 320-200, выполнявший рейс QZ8501 из Индонезии в Сингапур, исчез с экранов радаров ранним утром воскресенья, после того как пилот запросил у диспетчера разрешение на изменение курса и набор высоты в связи с плохими погодными условиями. Он получил разрешение обойти облачную зону, но не на набор высоты, так как в том же районе находились и другие самолеты. Впоследствии связь с самолетом прервалась, но пилот сигнала бедствия не подавал. В тот момент он находился примерно в 100 морских милях к юго-востоку от города Танджунгпандан в индонезийской провинции Банка-Белитунг.

На борту лайнера находились 155 пассажиров и семь членов экипажа, большинство из них индонезийцы. Кроме того, 23 человека, купившие билеты на рейс, ко времени вылета в аэропорт не явились.

Обломки самолета были обнаружены у берегов индонезийской части острова Борнео.

Это третья за год трагедия с самолетами малайзийских авиалиний: в марте пропал Boeing 777-200 компании Malaysian Airlines, в июле еще один “Боинг” упал под Донецком.